桐生競艇場の明日から使える予想ポイント・コツを紹介

今回は競艇開催場の1つである【桐生競艇場】について紹介する。

競艇場は全国24箇所存在し、各競艇場で水面・コース別成績・天候による結果の左右などそれぞれ特徴が異なる。

特徴を把握して舟券を購入するのと、全く把握せず予想するのでは天と地の差がある。

という事で桐生競艇場の明日から使える予想のコツや抑えておきたいポイントを徹底的に紹介していく。

是非最後まで目を通してもらいたい。

桐生競艇場の特徴

桐生競艇場の主な特徴は・・・。

ざっと簡単に特徴をまとめるとこんな感じ。

桐生競艇場は全国の競艇場の中では最北に位置している。

標高115mと全国のレース場で最も高い水面で、淡水の阿左美沼東貯水池をコースの水面として使用。

1号艇を含めたインコースの勝率は全国基準で見ると低くなっており、これに関しては標高の高さによる気圧変化と気温が関係している。

そう、最も高い標高にある競艇場という事もあって、桐生競艇場は最も気温の低い競艇場となっている。

先程、気圧の変化によってエンジンの出力が弱まるという事を話したと思うが、実はこの気圧の変化というのはほとんど関係しない、

標高127メートルの場所に位置する桐生競艇場だがこの場所でも気圧は12hpa程度。この数字は海面を利用した競艇場と比べてみても気圧は1%程しか違わない。

ちなみに気温が0度やマイナスになる事もある桐生競艇場は、気温20度の時と0度の時とでは、気圧の変化は7%ほど変動する。

つまりは、標高の高さよりも気温によるエンジンが出力へ影響を大きく与える。結果的だが、他の競艇場よりもエンジンの出力が高くなるわけだ。

なぜ、エンジンの出力が高まるかと言うと、空気は冷やされると体積が減る。

体積が減るとなると、空気の濃度が高くなり、同じ396.9ccの排気量のエンジンでもそれ以上の空気を取り込んでいるのと同じ状態になっていると言える。

エンジンの出力が高まる事は良い事のように思うだろうが、要するに排気量が多いエンジンに変わっていると考え。

そうすると、インコースの選手としては加速性能がよくなる分、握りこみをわずかに遅らせる必要が出てくる。

しかし、アウトコースの選手は助走距離を伸ばせば解決する事だから、困るのは助走距離を伸ばせない1コースの選手だと言う事になる。

このようなエンジンへの影響のある気温的な特徴と、コース形状の特徴。

さらには、冬場に吹く赤城おろしが追い風となればさらにインコースが弱くなる。これが気温が下がれば下がるほど、4コース艇が強くなる理由でもある。

ここまで話した通り、モーターなどが大きな影響を与えると考えれば、地元の慣れ親しんだ選手が特徴を把握しているが故に強くなるのは言わずもだろう。

ここまでの特徴を踏まえた上で、予想の指標を立てると良い。

以上の事から、今後桐生競艇場のレースを予想する時のポイントは・・・。

この4点を頭に入れておくだけでも結果は変わってくるだろう。

桐生競艇場の特徴は把握してもらったと思うが、ここからはコース別の成績をグレード別・天候別と合わせて見ていく。

今回記載するデータは2017年7月1日〜2018年6月30日までの1年間。

・コース別成績（総合）

・コース別成績（SG・G1・G2）

・コース別成績（雨・雪）

・コース別成績（風６ｍ以上）